汉诺威2015年8月11日电 /美通社/ -- 降低油耗，减少二氧化碳排放量，提高舒适度：2015年法兰克福国际汽配展（乘用车）（IAA Cars 2015）期间，橡塑专家康迪泰克将展示多款可持续交通创新产品，同时还将展示关于利用蒲公英根部制成的天然橡胶生产减振和悬置部件的最新研究成果。在德国大陆集团展台（5.1展厅，A02展位）内的“环境”展区，康迪泰克将展出的明星产品包括采用聚酰胺制成的后桥变速箱横梁、应用于平衡轴的双面齿同步带以及模块化涡轮增压器管路系统。
研发人员正在测试应用于减振技术领域的蒲公英天然橡胶
采用玻璃纤维增强型聚酰胺制成的汽车后桥变速箱横梁
比齿轮和链条更轻：应用于平衡轴的双面齿同步带
节约燃料：模块化涡轮增压器管路系统
研发人员正在测试应用于减振技术领域的蒲公英天然橡胶
从蒲公英根部获取的天然橡胶有助于保护环境，降低对传统原材料的依赖度。蒲公英能够在最贫瘠的土壤中，甚至北欧寒冷地区生长，因此无需从热带国家运送原材料，有助于减少碳足迹。目前，康迪泰克振动控制系统业务单元的研发人员正在测试蒲公英橡胶是否适合制造汽车减振和悬置部件，例如发动机悬置产品。初步研究结果令人欣喜。康迪泰克将在本届法兰克福国际汽配展（乘用车）上介绍该主题相关资讯。由大陆集团轮胎事业部开发的产品原型业已证实从蒲公英根部获取的天然橡胶具有出色性能，该领域研发成果已经斩获众多奖项。相关的产品预计未来五到十年内量产。
首款聚酰胺材质后桥变速箱横梁
轻量化技术助力达到全新性能等级：康迪泰克新型后桥变速箱横梁现已用于梅赛德斯-奔驰S级轿车。
通过利用轻量化结构专业知识，康迪泰克攻克以往由金属主导的更多应用领域：采用巴斯夫Ultramid玻璃纤维增强型聚酰胺制成的后桥变速箱横梁就是这方面的一项创新成果，该款产品现已用于梅赛德斯-奔驰S级轿车。该款部件重量比压铸铝制产品减轻25%左右，具有最佳强度，减少振动和噪声，并且提供高碰撞保护。作为后桥核心部件，其支撑后桥变速器的力和力矩。
应用于平衡轴的双面齿同步带提高舒适度
用于驱动平衡轴的康迪泰克双面齿同步带亦可应用于油性环境。
康迪泰克传动系统集团开发了一款应用于汽车平衡轴的新型双面齿同步带。该款产品亦可应用于油性环境。皮带背面齿可以通过曲轴将反向的转动传动到平衡轴。相比齿轮或链条传动，该款同步带重量更轻，运行更安静，并且使发动机内平衡轴的安装位置更加灵活。尤其在目前的三缸和四缸发动机中，平衡轴确保发动机运行更平稳，提高驾车舒适性。
康迪泰克还推出一款耐磨、低噪声多楔带Unipower Tough Grip，用于运行辅助装置，例如空调、助力转向泵和发电机。该款产品的皮带轮侧含织物增强层，高度耐磨，充分满足起动机和发电机等应用领域的要求。康迪泰克生产该款皮带过程中采用无溶剂制造工艺。
采用高性能塑料制成的轻型涡轮增压器管路系统
模块化涡轮增压器管路系统可用于柴油和汽油发动机。
康迪泰克推出的新型模块化涡轮增压器管路系统摈弃钢管，采用高性能塑料，重量减轻15%。使用该产品有助于节约燃料，降低汽车二氧化碳排放量。该系列柴油和汽油发动机管路系统适用于发动机室的狭小结构，耐受220摄氏度高温和2.6巴高压。柴油发动机系列管路系统还提供用于优化噪声水平的多款零部件。